Giao thông vận tải là rất quan trọng cho nền kinh tế Niamey

Giao thông vận tải là rất quan trọng cho nền kinh tế và văn hóa của quốc gia kín trong lục địa rộng lớn, với các thành phố cách nhau bởi sa mạc lớn không có người ở, những dãy núi, và các đặc điểm tự nhiên khác. Hệ thống giao thông của Niger ít phát triển trong thời kỳ thuộc địa (1899-1960), dựa vào giao thông vận tải vận chuyển động vật, con người, và vận tải sông giới hạn ở phía nam xa phía tây và phía đông nam.
Chưa có đường sắt đã được xây dựng trong thời kỳ thuộc địa, và hầu hết các tuyến đường bên ngoài thủ đô vẫn chưa trải nhựa. Sông Niger là không thích hợp cho vận tải đường sông của bất kỳ quy mô lớn, vì nó thiếu chiều sâu nhất trong năm, và bị phá vỡ bởi ghềnh ở nhiều điểm. Camel đoàn caravan vận tải là lịch sử quan trọng ở sa mạc Sahara và vùng Sahel trong đó bao gồm phần lớn phía bắc. Hoa cưới.


Xem Diori Hamani Sân bay Quốc tế tại Niamey
Vận tải đường bộ, taxi đặc biệt là chia sẻ, xe buýt và xe tải, là hình thức chính của vận chuyển đường dài đối với hầu hết các Nigeriens. Có 10.100 km (6300 dặm) đường giao thông tại quốc gia vào năm 1996, nhưng chỉ 798 km (496 dặm) lát. Hầu hết trong tổng số này là ở các thành phố lớn và trong hai đường cao tốc chính. Đường được trải quan trọng đầu tiên được xây dựng vào những năm 1970 và 80 để vận chuyển uranium từ xa ở phía bắc thị trấn khai thác mỏ của Arlit đến biên giới Benin. (Phần lớn nền kinh tế xuất khẩu Niger dựa khi các cảng ở Cotonou , Lomé , và Port Harcourt .) này đường, gọi là các đường cao tốc Uranium, chạy qua Arlit, Agadez , Tahoua , Birnin-Konni , và Niamey  Hoa cưới., và là một phần của các -Trans Sahara đường cao tốc hệ thống. RN1 lát ("Tuyến đường Nationale) chạy hướng Đông-Tây qua phía nam của đất nước, từ Niamey qua Maradi và Zinder hướng tới Diffa ở phía đông của đất nước đến nay, mặc dù căng từ Zinder để Diffa chỉ là một phần trải nhựa. Phạm vi đường khác từ mọi thời tiết bề mặt bằng đá ong để bụi bẩn hoặc cát nghiền pistes , đặc biệt là ở phía bắc sa mạc. Các hình thức một số hệ thống đường cao tốc rộng rãi hơn.
Niger chính của sân bay quốc tế là Diori Hamani Sân bay Quốc tế tại Niamey. Các sân bay khác ở Niger bao gồm Mano Dayak Sân bay Quốc tế tại Agadez và Zinder Sân bay gần Zinder.
Kinh tế

Bài chi tiết: Kinh tế Niger

Niamey, Niger của thủ đô và trung tâm kinh tế
Nền kinh tế của Niger trung tâm trên các cây trồng sinh hoạt, c Hoa cưới. hăn nuôi, và một số tiền gửi uranium lớn nhất thế giới. Chu kỳ hạn hán, sa mạc hóa dân số, tốc độ tăng trưởng 2,9%, và giảm nhu cầu thế giới đối với uranium đã cắt xén nền kinh tế.
Niger chia sẻ một đồng tiền chung, franc CFA , và một ngân hàng phổ biến trung ương, Ngân hàng Trung ương của quốc gia Tây Phi (BCEAO), với bảy thành viên khác của Liên minh Tiền tệ Tây Phi . Niger cũng là một thành viên của Tổ chức cho hài hoà của Luật Kinh Hoa cưới doanh ở châu Phi (OHADA). [14]
Trong tháng 12 năm 2000, Niger đủ điều kiện để tăng cường giảm nợ theo chương trình Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cho các nước nghèo nợ nhiều (HIPC) và kết luận một thỏa thuận với Quỹ xóa đói giảm nghèo và Cơ sở tăng trưởng (PRGF). Giảm nợ theo sáng kiến ​​HIPC tăng cường đáng kể làm giảm nghĩa vụ dịch vụ nợ hàng năm của Niger, giải phóng vốn cho các chi tiêu về chăm sóc sức khỏe cơ bản, giáo dục tiểu học, phòng chống HIV / AIDS, cơ sở hạ tầng nông thôn, và các chương trình khác hướng vào xóa đói giảm nghèo.
Trong tháng 12 năm 2005, nó đã được thông báo rằng Niger đã nhận được 100% giảm nợ đa phương từ IMF , mà chuyển thành sự tha thứ của khoảng $ 86.000.000 USD nợ cho IMF, không bao gồm sự hỗ trợ còn lại theo HIPC. Gần một nửa số ngân sách của chính phủ có nguồn gốc từ các nguồn tài trợ nước ngoài. Tăng trưởng trong tương lai có thể được duy trì bởi khai thác than, dầu, vàng, và các tài nguyên khoáng sản khác. Giá Uranium đã phục hồi phần nào trong vài năm qua. Một trận hạn hán và châu chấu phá hoại vào năm 2005 đã dẫn đến tình trạng thiếu lương thực như nhiều như 2,5 triệu Nigeriens.
Nông nghiệp
Bài chi tiết: Nông nghiệp ở Niger


Phía Nam màu mỡ của Niger gần sông Niger
Kinh tế nông nghiệp được dựa phần lớn trên thị trường nội bộ, tự cung tự cấp nông nghiệp, và xuất khẩu các nguyên liệu thô:. thực phẩm các chất liệu và gia súc cho các nước láng giềng [15] . Niger nông nghiệp và ngành chăn nuôi là các trụ cột của tất cả nhưng 18% dân số [15] 14% của GDP Niger được tạo ra bởi chăn nuôi (lạc đà, dê, cừu và gia súc), cho biết để hỗ trợ 29% dân số. Vì vậy, 53% dân số đang tích cực tham gia trong sản xuất cây trồng. [15] 15% đất của Niger là đất canh tác chủ yếu được tìm thấy dọc theo biên giới phía nam với Nigeria.


Hạn hán đã biến đất nông nghiệp vào đất vô dụng. Một nông dân xem xét đất ở Niger bị ảnh hưởng hạn hán trong nạn đói năm 2005.


Nomads để lại cho Nigeria với đàn heo của họ, Dakoro Bộ, Niger, 2005
Trong các khu vực này, ngọc kê , lúa miến , và sắn là mưa cho ăn loại cây trồng chủ yếu tự cung tự cấp. Tưới tiêu lúa cho tiêu dùng nội bộ được trồng ở các bộ phận của các thung lũng sông Niger ở phía tây. Trong khi đắt tiền, nó có, kể từ sự mất giá của đồng franc CFA, được bán với giá thấp hơn giá gạo nhập khẩu, khuyến khích sản xuất bổ sung. đậu đũa và hành phát triển xuất khẩu thương mại, cũng như số lượng nhỏ của tỏi, ớt , khoai tây, và lúa mì. Oasis nông nghiệp ở các bản vá lỗi nhỏ của phía bắc của đất nước sản xuất hành, ngày tháng , và một số rau quả thị trường cho xuất khẩu. [15]
Nhưng đối với hầu hết các phần, các cư dân nông thôn tham gia vào việc chăm sóc cây trồng được nhóm ở trung tâm phía nam và phía tây nam của đất nước, ở những khu vực ( Sahel ) mà có thể nhận được từ 300 đến 600 mm (12 đến 24) lượng mưa hàng năm. Một khu vực nhỏ ở mũi phía nam của đất nước, xung quanh Gaya có thể nhận được 700 đến 900 mm (28 đến 35) hoặc lượng mưa. Khu vực miền Bắc có hỗ trợ cây trồng, chẳng hạn như các phần phía nam của Massif không khí và các ốc đảo Kaouar , dựa vào ốc đảo và tăng nhẹ lượng mưa do ảnh hưởng núi. Phần lớn phía tây bắc và xa về phía đông của đất nước, trong khi trong sa mạc Sahara, lượng mưa vừa đủ theo mùa để hỗ trợ chăn nuôi bán du mục. Dân số của các khu vực này, chủ yếu là Tuareg , Wodaabe - Fula , và Toubou , du lịch phía Nam (một quá trình được gọi là transhumance ). đồng cỏ và bán vật nuôi trong mùa khô, phía bắc vào sa mạc Sahara trong mùa mưa ngắn gọn [9]
Mưa thay đổi và khi nó là không đủ, Niger có khó khăn trong việc nuôi dân số và phải dựa vào mua ngũ cốc và viện trợ lương thực để đáp ứng nhu cầu lương thực. [15] Rains, như trong nhiều của Sahel , đã được đánh dấu, do biến đổi hàng năm. Điều này đã được đặc biệt đúng trong thế kỷ 20, với hạn hán nghiêm trọng nhất được ghi nhận bắt đầu trong cuối những năm 1960 và kéo dài, với một break, vào những năm 1980. Ảnh hưởng lâu dài của điều này, đặc biệt là quần thể pastoralist, vẫn còn trong thế kỷ 21, với những cộng đồng dựa vào trâu bò, cừu, lạc đà chăn nuôi mất toàn bộ đàn gia súc nhiều hơn một lần trong thời gian này. Cơn mưa gần đây vẫn còn thay đổi. Ví dụ, những cơn mưa vào năm 2000 là không tốt, những người vào năm 2001 phong phú và phân bố.
Dam Kandadji trên sông Niger, công việc xây dựng bắt đầu vào tháng Tám năm 2008, dự kiến sẽ cải thiện sản xuất nông nghiệp trong Bộ Tillabéri bằng cách cung cấp nước cho tưới 6.000 ha ban đầu và 45.000 ha năm 2034. [16]
Xuất khẩu
Uranium là xuất khẩu lớn nhất của Niger. Thu ngoại tệ từ chăn nuôi, mặc dù rất khó để định lượng, thứ hai. Actual exports far exceed official statistics, which often fail to detect large herds of animals informally crossing into Nigeria. Some hides and skins are exported, and some are transformed into handicrafts. Substantial deposits of phosphates , coal, iron , limestone , and gypsum also have been found in Niger.